车载计算平台是智能网联汽车的“大脑”

　　车载计算平台是智能网联汽车的“大脑”。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】车载计算平台产业链从硬件到软件主要包括硬件平台、系统软件与功能软件：（1）异构硬件平台：CPU计算单元、AI单元、MCU控制单元、存储、ISP等其他硬件组成的自动驾驶域控制器；（2）系统软件：硬件抽象层、操作系统内核、中间件组件等；（3）功能软件：自动驾驶通用框架、功能软件通用框架。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）

　　车载计算平台是智能网联汽车产业变革的风向标

　　随着汽车智能化程度的逐渐提高，对高性能SoC芯片的需求不断提升，主控芯片是所有环节中壁垒最高、商业模式最佳的环节；此外，当前汽车芯片出货量过小，无法充分摊销前期高昂的研发成本。种种因素注定了，SoC主控芯片一定是长期极其稀缺的赛道，也是只属于少数玩家的游戏，英伟达、高通、英特尔等国际巨头持续发力芯片赛道，国内方面，华为、地平线等正在不断追赶。

　　汽车软件是汽车智能化赛道的贝塔

　　随着汽车软件权重占比的不断提升，对主机厂而言，应用软件是其品牌智能化的直接体现，更是能否占领消费者心智的关键，核心功能和算法的定制化和差异化一定是其发力的重点，而对于底层相对标准的系统软件和功能软件，以及相应的工具链等产品，独立的软件方案商具有显著优势和规模效应。

　　汽车智能化浪潮方兴未艾，建议关注相关厂商

　　汽车智能化浪潮方兴未艾，车载计算平台的技术变革才刚刚开始，不断的产品和技术迭代，为产业链中上游的方案商和软件商提供了大量的增量业务机会，建议关注中科创达、德赛西威、光庭信息、东软集团、四维图新等相关上市公司。

　　关键结论与投资建议

　　内容。

　　车载计算平台是智能网联汽车的“大脑”，更是智能网联汽车产业变革的风向标，从硬件到软件的全产业链都充满了机遇。

　　第一，异构硬件平台是算力时代下智能网联汽车的核心，随着汽车智能化程度的逐渐提高，对高性能SoC芯片的需求不断提升，SoC主控芯片是所有环节中壁垒最高、商业模式最佳的环节；此外，当前汽车芯片出货量过小，无法充分摊销前期高昂的研发成本。种种因素注定了，SoC主控芯片一定是长期极其稀缺的赛道，也是只属于少数玩家的游戏，英伟达、高通、英特尔等国际巨头持续发力芯片赛道，国内方面，华为、地平线等正在不断追赶；

　　第二，汽车软件将是汽车智能化赛道的贝塔。随着汽车软件权重占比的不断提升，对与主机厂而言，应用软件是其品牌智能化的直接体现，更是能否占领消费者心智的关键，核心功能的定制化和差异化一定是其发力的重点，而对于底层相对标准的系统软件和功能软件，以及相应的工具链等产品，独立的方案商优势显著。此外，芯片厂商的商业模式注定了其技术落地会选择相应的方案厂商合作，与头部芯片厂商深度绑定的优质方案商具有长期的成长空间。

　　核心假设或逻辑

　　第一，主控芯片从长期看注定是少数玩家参与的赛道，对于技术支持和方案落地等，芯片厂商更倾向于寻找优质方案商来支持其客户的落地；

　　第二，长期合作的方案商对于芯片厂商的生态和平台know-how理解更为充分，双方磨合度也更高，反哺双方合作的紧密度。

　　股价变化的催化因素

　　第一，自动驾驶产业政策出现重大利好；

　　第二，图像识别等自动驾驶底层技术出现重大变革；

　　第三，全球主要科技巨头或独角兽发布智能汽车新品。

　　核心假设或逻辑的主要风险

　　第一，疫情反复或对汽车销量持续产生不利影响；

　　第二，中美科技、贸易摩擦风险；

　　第三，座舱域、驾驶域智能化落地节奏低于市场预期的风险；

　　第四，市场格局发生改变，竞争加剧等风险。